近日，鹽泰錫常宜鐵路過江隧道工程水上鉆探施工工程將在江陰正式啟動(dòng)！該隧道位于江陰大橋下游約3.7公里，是《長江干線通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》江陰第三過江通道的高速鐵路部分。鹽泰錫常宜鐵路貫通長江南北，是長三角區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，項(xiàng)目建成之后，將在蘇南、蘇北、蘇中城市之間構(gòu)筑起“2小時(shí)快速交通圈”，對促進(jìn)長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。

水上鉆探又稱水域鉆探，是指在江、河、湖、海上對水下地層進(jìn)行地質(zhì)鉆探，以取得水下工程地質(zhì)勘察、水下基礎(chǔ)處理和固體礦產(chǎn)勘查資料的鉆探工程。通常在一些水上水下工程建設(shè)初期，通過對周圍圍巖的巖性、構(gòu)造、地下水發(fā)育情況進(jìn)行綜合分析，來為后續(xù)工程的最終設(shè)計(jì)施工提供資料。工程長江段水域共布置94個(gè)鉆孔，其中初勘8個(gè)孔位，詳勘86個(gè)孔位。

本工程勘察作業(yè)所在水域?qū)俚貫榻幨?。長江南岸位于江陰中糧麥芽碼頭上端，長江北岸位于靖江小橋港下游約800m。施工船舶在水上鉆孔作業(yè)時(shí)需要向外拋錨占用通航水域，且工程量較大，施工周期長，在一定程度上將改變工程水域附近的通航環(huán)境和通航秩序，從而對水上交通安全產(chǎn)生影響。

1、靠離南岸碼頭大型船舶：工水域附近船舶交通流密集且船舶交匯較多，進(jìn)出福南水道南岸碼頭、江陰轄區(qū)興澄特鋼碼頭附近及上游碼頭的大型船舶在福南水道上口橫越航道。

2、進(jìn)出南岸河口中小型船舶：工程下游南岸存在白屈港、大河港、巫山港等多個(gè)河口，有較多小型船舶在福南水道上口上、下行進(jìn)出。

3、附近錨地：工程鉆探孔位下游約2.3km處為福中錨地，福中錨地南側(cè)錨地為張家港臨時(shí)停2，南側(cè)孔位下游河口也有臨時(shí)停泊點(diǎn)。船舶在航經(jīng)施工區(qū)附近時(shí)，應(yīng)保持安全距離，加強(qiáng)溝通聯(lián)系，盡量遠(yuǎn)離施工水域。

4、大型船舶：船舶在近距離上會(huì)遇、追越時(shí)，會(huì)出現(xiàn)互相吸引、排斥、轉(zhuǎn)頭、波蕩等船間效應(yīng)。大型船舶、船隊(duì)航經(jīng)施工水域附近時(shí)，施工船受船間效應(yīng)影響明顯。

5、夜間施工對通航的影響：為保證施工進(jìn)度，工程勘察全天24小時(shí)施工。夜間施工現(xiàn)場使用的強(qiáng)燈光易混淆航標(biāo)、影響正常瞭望，對正常航行的船舶產(chǎn)生影響。