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        鹽泰錫常宜鐵路過江隧道工程即將進行水上鉆探施工
        發布時間:2024-03-25 14:54

        近日,鹽泰錫常宜鐵路過江隧道工程水上鉆探施工工程將在江陰正式啟動!該隧道位于江陰大橋下游約3.7公里,是《長江干線通道布局規劃(2020—2035年)》江陰第三過江通道的高速鐵路部分。鹽泰錫常宜鐵路貫通長江南北,是長三角區域鐵路網絡的重要組成部分,項目建成之后,將在蘇南、蘇北、蘇中城市之間構筑起“2小時快速交通圈”,對促進長三角區域經濟一體化發展具有重要意義。

        水上鉆探又稱水域鉆探,是指在江、河、湖、海上對水下地層進行地質鉆探,以取得水下工程地質勘察、水下基礎處理和固體礦產勘查資料的鉆探工程。通常在一些水上水下工程建設初期,通過對周圍圍巖的巖性、構造、地下水發育情況進行綜合分析,來為后續工程的最終設計施工提供資料。工程長江段水域共布置94個鉆孔,其中初勘8個孔位,詳勘86個孔位。

        本工程勘察作業所在水域屬地為江陰市。長江南岸位于江陰中糧麥芽碼頭上端,長江北岸位于靖江小橋港下游約800m。施工船舶在水上鉆孔作業時需要向外拋錨占用通航水域,且工程量較大,施工周期長,在一定程度上將改變工程水域附近的通航環境和通航秩序,從而對水上交通安全產生影響。

        1、靠離南岸碼頭大型船舶:工水域附近船舶交通流密集且船舶交匯較多,進出福南水道南岸碼頭、江陰轄區興澄特鋼碼頭附近及上游碼頭的大型船舶在福南水道上口橫越航道。

        2、進出南岸河口中小型船舶:工程下游南岸存在白屈港、大河港、巫山港等多個河口,有較多小型船舶在福南水道上口上、下行進出。

        3、附近錨地:工程鉆探孔位下游約2.3km處為福中錨地,福中錨地南側錨地為張家港臨時停2,南側孔位下游河口也有臨時停泊點。船舶在航經施工區附近時,應保持安全距離,加強溝通聯系,盡量遠離施工水域。

        4、大型船舶:船舶在近距離上會遇、追越時,會出現互相吸引、排斥、轉頭、波蕩等船間效應。大型船舶、船隊航經施工水域附近時,施工船受船間效應影響明顯。

        5、夜間施工對通航的影響:為保證施工進度,工程勘察全天24小時施工。夜間施工現場使用的強燈光易混淆航標、影響正常瞭望,對正常航行的船舶產生影響。

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